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前段時間，一段複興號與和諧號“飆車”的視頻在（zài）網（wǎng）絡（luò）上火了一把，不得不說，我國的高鐵發展速度（dù）的確令國人為之自豪。可隨之而來的噪聲問題也不容（róng）忽視，不過有了高鐵聲屏（píng）障用鋁板，再也不用擔心噪聲啦。
噪聲汙染是高速公路和鐵路的環境問題之一，隨著列車速度的提升，輻射到（dào）車外的噪聲也相應遞（dì）增，沿線的一些校園、醫院（yuàn）、居民區等噪聲敏感區域受到（dào）的影響更大。為降低列車疾馳產生的噪聲汙染（rǎn），我國（guó）高（gāo）速鐵路、公路兩邊通常（cháng）裝（zhuāng）置有隔聲屏障。
高鐵隔音（yīn）板（bǎn）主要由基礎、立（lì）柱和屏立板幾（jǐ）部分組（zǔ）成，基礎（chǔ）是隔音板的主要承載力結構，它可（kě）以單獨設計也可在道路設計時一並設計在道路附屬設施上（shàng）;立柱是聲屏障的主（zhǔ）要受力構件，它可以通過預埋螺栓、植筋與焊接（jiē）等方法，將立柱上的底法蘭與基礎連接牢靠（kào），以達到整個（gè）隔音板的受力要求，隔音（yīn）板立板是聲屏（píng）障起降噪效果的主（zhǔ）要部件，它可以通過專用高強度彈簧與螺栓及角鋼等方法（fǎ）將其固定於立柱槽口內（nèi），形成隔（gé）音板（bǎn）。
傳統的隔音板有1係和（hé）5754鋁板，在南方臨（lín）海的城市能會麵臨台風的衝擊（jī），對（duì）鋁板的強度和（hé）耐腐蝕性（xìng）都有極高的要求，多采（cǎi）用5a03鋁板。1係鋁（lǚ）板為純鋁，5A03合金（jīn）鋁板和5754合金（jīn）鋁板雖然同為（wéi）Al-Mg防鏽合金鋁板，但因（yīn）為5A03鋁板的鎂含量略高於5754鋁板，所以5A03鋁板的耐腐蝕性和抗（kàng）拉強度均高於5754合金鋁板，能夠更好的抗（kàng）擊暴風以及腐蝕。
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